如果仅仅认为这是两个不同的动力类型所带来的结果，那么你就错了。实际上，2.0L自吸与1.5T涡轮在油耗方面的差距也是非常明显的。涡轮发动机由于动力更强，自然就需要更多的燃油来支持。而且涡轮发动机在高速行驶时油耗也会相对较高一些。而对于2.0L自吸来说，由于动力输出更加平顺、线性，所以在日常驾驶中油耗表现会相对较低一些。 车开5年以上，才明白2.0自吸与1.5T涡轮之间的差距有多明显！开车时间久了，对车辆的优缺点了解得也就越来越清楚。一开始，我们总是被外观、配置等表面的东西所吸引，但随着时间的推移，驾驶体验、油耗、保养成本等内在的东西逐渐占据了主导地位。今天我们就来聊聊2.0L自吸与1.5T涡轮之间的故事，车开了5年以上，才明白这两个发动机之间的差距有多明显！ 开了5年以上的车，对自吸和涡轮的优缺点已经了如指掌。在这里就不再详细说明了。至于如何选择？每个人都有自己的看法和需求。最后，让我们来一个悬念：你认为哪个选择更明智？是更省心、更省油、更省钱的自吸？还是动力更强、油耗更低、保养更省的涡轮？欢迎在下方留言告诉我们！ 看这款新的T发动机的技术部分，这款发动机最大马力为279匹，扭矩为430牛米，相比丰田自家的发动机马力提升了17%、扭矩提升了23%，但是油耗却没有增加，属于典型的加量不加价的发动机，从结构来看它基本上可以看作是现款自吸发动机的涡轮版本，仅仅是降低了一点排量，从技术特点到中缸、活塞都是相似的。 这时厂家就想到在小排量上加个涡轮，销售也会跟你说2.0L自吸和1.5T涡轮的动力是一样的，其实在低速的时候没有什么区别，上了高速就天差地别了。涡轮介入的时候还被销售美化成推背感，时间久了大家都觉得自己不行了， 总之，随着汽车科技的不断进步，自吸与涡轮已经不再对立，而是相互融合、相互补充。消费者可以根据实际需求和个人偏好，在众多选择中寻找自己钟爱的车型。无论是自吸还是涡轮增压，都将为驾驶者提供舒适、安全和激情四溢的驾驶体验。 汽车行驶产生的油耗多少绝大部分都是取决于它的动力配置，而宝骏730的动力系统搭载的是一台的自吸发动机和一台的涡轮增压发动机，传动匹配了6当手动和CVT无级变速两种变速箱，虽然动力表现一般，但是油耗是真的节省。 然而，“涡轮”发动机也并非完美无缺。在低海拔地区，由于氧气充足，涡轮增压器的作用并不明显，此时“自吸”发动机的优势就体现出来了。自然吸气发动机的动力输出更加平顺，响应更加迅速，驾驶体验更为舒适。此外，“自吸”发动机在维护成本和可靠性方面也具有一定优势。由于结构相对简单，自吸发动机的维修和保养成本较低，并且在使用过程中出现故障的概率也相对较小。 然而，自吸发动机的精准控制和直接驱动特性，使得它仍然在一些特定的用途上占据着重要的地位。例如，对于追求纯净驾驶感受的超级跑车爱好者来说，自吸发动机所带来的声浪和回馈感是无可替代的。尽管涡轮增压技术在动力性能上有所超越，但其相对复杂的结构和涡轮延迟等问题也让一些驾驶者望而却步。 在探讨“自吸”和“涡轮”怎么选之前，我们先来了解一下这两种发动机的工作原理。自吸发动机，顾名思义，是通过自然吸气的方式将空气吸入汽缸，然后与燃油混合燃烧产生动力。这种发动机的优点是结构简单、可靠性高，在动力输出上较为平顺。而涡轮发动机则是在自然吸气的基础上增加了一个涡轮增压器，通过压缩空气提高进气量，从而实现更强的动力输出。 在探讨“自吸”和“涡轮”怎么选之前，我们先来了解一下这两种发动机的工作原理。自吸发动机，顾名思义，是通过自然吸气的方式将空气吸入汽缸，然后与燃油混合燃烧产生动力。这种发动机的优点是结构简单、可靠性高，在动力输出上较为平顺。而涡轮发动机则是在自然吸气的基础上增加了一个涡轮增压器，通过压缩空气提高进气量，从而实现更强的动力输出。 那么，在实际选择时应该如何考虑呢？如果你主要在低海拔地区行驶，对动力输出的平顺性和响应速度有较高要求，那么“自吸”发动机可能更适合你。例如，在城市道路上，自吸发动机的表现通常更加出色，能够提供较为舒适的驾驶体验。而如果你经常涉足高海拔地区，或者对动力性能有较高追求，那么“涡轮”发动机则可能是更好的选择。涡轮增压技术可以在高原等特殊环境下保证车辆的动力输出，让你的驾驶更加从容。 自吸和自吸是两种不同排量的汽车发动机，其中T代表排量为L的涡轮增压发动机，L代表排量为L的自然吸气发动机。它们在动力性能和油耗方面有所不同。 探影在动力总成部分其实没必要说太多，质感与其他使用发动机车型是相近的，7DCT与发动机的匹配度比较正常，日常和激烈驾驶换挡都不会有明显问题出现，并且加上探影属于小型车，所以整体驾驶起来会让你感到相当地灵活。的动力当然没有办法与T相匹敌，但对比探影的L表现就会好上不少：动力输出快、功率参数也更加优异。很多人还在研究究竟是自吸好还是涡轮好，就家用车L以下排量来看，涡轮的体验感确实比自吸来的更好，毕竟小排量自吸要动力只能等发动机吼，无论是响应或是NVH表现都不够好，而在油耗上这个排量区间的自吸也并不见得要比涡轮好。 因此，我们不妨说，“能买自吸绝不买涡轮”这句话在今天的汽车世界已经过时了。随着科技的进步和市场的变革，消费者应根据个人需求和偏好来选择适合自己的汽车。涡轮增压技术为驾驶者带来了更强劲的动力性能和更高的燃油经济性，而自吸发动机则仍然具备独特的声音和驾驶感受。选择一台适合自己的汽车，才是最明智的决策。 西藏，那是一个让人心灵向往的地方。神秘的高原、壮丽的雪山、广袤的草原，吸引着无数人踏上这片神圣的土地。而对于很多自驾爱好者来说，跑一趟西藏不仅是一种挑战，更是一次对车辆性能的考验。在这个过程中，我深刻地体会到了“自吸”和“涡轮”发动机的差异，也明白了在不同的场景下应该如何选择。 在高原地区，由于空气稀薄，氧气含量较低，发动机的燃烧效率会受到一定影响。这时候，“自吸”发动机的表现就相对较弱。因为自然吸气的方式无法有效地增加进气量，导致动力输出下降，加速性能变差。而“涡轮”发动机则可以通过涡轮增压器的作用，在高海拔地区相对较好地保持动力输出。涡轮增压技术可以将更多的空气压缩进入汽缸，使燃油燃烧更加充分，从而弥补了氧气不足的问题。 朗逸在家用车领域也有着不错的销量和口碑，这款车分别搭载了T和两种发动机，其中自吸车型NEDC百公里综合油耗为，而车主实际驾驶车辆百公里平均油耗也才左右。 讲完了现在主流的涡轮发动机，接下来我们再来看看自然吸气。很多人都认为，自吸发动机因为缺少涡轮这个变量，所以是无法调整动力的。但事实上，汽车厂商通过一些技术手段也是可以在统一型号的发动机上做出不同动力版本，使其达到多种用途的。 如果是使用升自然吸气发动机的车型，百公里油耗在升左右，如果是使用升涡轮增压发动机的车型，百公里油耗为升左右。同排量发动机对比，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机油耗更高，这是因为涡轮增压发动机的进气量更高，所以喷油量更高。 然而，随着工程技术的不断创新和汽车市场的竞争加剧，涡轮增压技术的缺点正在逐渐被克服。如今，许多车型采用了双涡轮增压甚至电动涡轮增压技术，以提高反应速度和减少涡轮延迟。同时，自吸发动机也在不断演进，通过智能化的燃油喷射和空气动力学设计，提高燃烧效率和动力输出，以更好地满足消费者的需求。